「ナベさんの気ままなラジコン日記」（２４２）～お便りのご紹介～（2014/06/20）

ナベさんのプロフィール

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ＡＳＫ２１　ＡＩＲＣＡＤＥＴＳ　のフライトも成功したのでひと段落しました。

ここでお便りのご紹介をします。

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お疲れ様です。
今回も工夫と根性の製作記事で読み応えありましたね～！
木工旋盤の要領でモーターのスペーサーを削られている場面に思わずニヤッと。
折しも、私も本日オートバイの部品を旋盤工作していましたので！

プーラーで苦労なさっていたテーパー部分は、ベアリングプーラーみたいな工具でしょうか。ああいう結合を解く作業は特殊工具が無くて叩いたりすると軸がずれたりあとで泣きを見る事がありそうに思えますが、さすが冷静な対処でした。
またお会い出来る機会を楽しみにしております。
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ルーターとサンディングボードを使ってスペーサーを整形する

もうひとつ同様な趣旨のお便りです。
併せてお返事します。

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おはようございます。プレゼントのジャイロを頂いたＵです。
スイマセン 今日明日と出張でフライト無しです。
なかなか飛ばせないです。

スピンナーを外す手段はやはりこれですね。
プーラーは一個あると何かと便利です。
それとリューターで縁をしっかり整形するなんて、手を抜かない施工は驚愕ですよw
見えない所だからとつい手を抜いてしまいます。
こういう所の施工で工作基準を見られますね(汗)
また来週の記事楽しみにしております。
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お便りありがとうございます！

確かモーターのシャフトが長過ぎてシャフトを切るのも芸が無いので、バルサでスペーサーを作った回のお話だと思います。
バルサのスペーサーをルーターに取り付けてスペーサーを回転させながらサンディングボードで削ったのですが、思いの外良く出来ました。
また、ソフトバルサを使ったのでモーターマウントの接着剤等による凸凹を上手く吸収してくれました。
これは以外な効果になりました。

プーラーはスピンナーの直径に合わせて汎用のベアリングプーラーをネットで購入しました。
とりあえず使えてよかったです。



ネットで購入したベアリングプーラー



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お疲れ様です！
今回も、メカルームの部分が某機体の改造企画に大いに参考になりました。
某機体と言いますと、アレですアレ。
大事に保存してますがぼちぼちエンジンからモーターに...

エアキャデット君の製作記事、非常に参考になります。
最高です。
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お便りありがとうございます！

これはこれは私の後輩のＫ君ですね！

ラジコン日記が読者の皆さまの工作の参考になれば大変嬉しいです。

アレといいますとムサシノ模型飛行機研究所のプレーリー号のことだと思います。
入門機は風のない早朝に飛ばすのが最適だと思います。
そのためには音の静かなＥＰが適していますね。
是非、プレーリー号のEP化に挑戦してみてください。



ASK２１　AIRCADETSのメカルームの一例



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今週も拝見いたしました、ジャイロが当たったUです。
機体そのものは完成ですね。お仕事？お疲れ様です。

ヒートンとスプリングに関して、自分の場合スプリングを無くしはしないものの、探す率が割と高いです。

ご存じかもしれませんが、現場で教えて戴いた解決案は、胴体側にはスプリングが通るだけの穴を開け、スプリングは片側のヒートンに引っかけて外れないように輪っかを締めるというモノです。
自分はこれでスプリングを探さないようになりました。

次週はステッカーを貼っていよいよフライトですか。
楽しみです。
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お便りありがとうございます！

そうですね!
私のKa-8bがそのような状態で飛行を楽しんでおります。

いろいろなアイディアがありましたら、また紹介してくださいね!






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2.5ｍのグライダーって大きいですね～
我が家ではまず第一に製作スペースが(嫁の機嫌が･･･)問題になりそうです
そしてこれだけのサイズを飛ばすとなると着陸できる場所という事を考えてないと飛ばせませんね
私のフライトエリアは大きな飛行機は飛ばす事が難しいです。
●グライダーの着陸はハンドキャッチが前提
●電動機も滑走離陸や滑走着陸は自主規制しておりハンドリリスにハンドキャッチが自分でもできる機体しか飛ばしていません。
(超スロー進入、フレアをかけて上向に失速した瞬間に主翼をつかむんです
これが機体を壊す原因かも・・・
いいなぁ～　広い飛行場
一般の人たちに気遣いすることなく飛ばせるフライトエリア
※まぁ。車で10分以内にフライトエリアがあるだけマシですよね
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お便りありがとうございます！

スパン２．５mのグライダーは大きいといえは大きいのですが、グライダー界においては極標準的な大きさになってしまいます。
およそスパン３～５mが大型と言われています。

それでも確かに大きいですね!
私も主翼、胴体、水平尾翼と部分的には自分の部屋で製作しますが、最終的な組み立てや重心位置の調整、動翼の動作確認などは家族が寝静まった深夜に居間で行っています。

フライトエリアはですね・・・。
私も３０年以上空物のラジコンを楽しんでまいりました。
その間、いろいろな理由で飛行場を転々としてきましたが、その時楽しめる環境の中で精一杯楽しんできたというのが本音です。

ここは発想の転換で
「おかげでハンドキャッチが上手になった!」
と前向きに考えるのもよろしいかと思います。



ラジコン仲間とASK２１のフライト準備



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ナベさん　こんにちは　長期連載ご苦労様です。
海外製KITに対する製作の注意やコツなど、分かりやすく解説して頂いて助かっております。

記載中に互換受信機をお見受けしたりするのですが、先日FrSkyの２．４G受信機を使用中にノーコン状態となり墜落しました。修復しESCを変更して（BECの問題かと思い）再チャレンジしたものの　またしてもノーコン（＾＾；
　 今度は同じ型の新品受信機を装着するも、これまたノーコンとなり互換受信機をかなり使い続けてきた私は少々困惑気味です
（同じ受信機はかなり使っておりますが、この様な事態は初めて）

個体差による相性の問題かと思われますが、ナベさんはこの様な事態に遭われた事がありますでしょうか？
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お便りありがとうございます！

FrSKYの受信機でノーコンですか?
なんだか恐ろしい話ですね。

私の周辺の仲間の中ではノーコンなどの異常は聞いたことがありません。
この件のお話については私はとても臆病で、仲間が使い出して１年以上経って何も異常がないと判明したら、おもむろに腰を上げるような性格なんです。
決して人柱になろうなんて気はさらさらありません。
仲間の中には人柱になりたがる人もいますけどね（笑）

FrSKYの製品も当初は怪しかったらしいですが、業績が上がって測定器や商品のチェック体制が強化されてからは悪い評判は聞いておりません。

もし私がそのようなことになったら・・・。
そうですね、考えられる原因をひとつずつ改善して、正常に回復した時点の改善策が故障の原因ではないかと推測します。

例えば、受信機やサーボの電源をBECに依存するのではなく、ニッカド等の別電源にしてみるとか、受信機のアンテナの位置をモーターやアンプの位置から遠くするとか、受信機の環境を変えて試行してみてください。



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こんばんは　Uです。
さすが綺麗に完成しますね。シールの貼り方も中途半端にしないのがさすがです。
次週の初フライト日記を楽しみにしています。

PS:もしかしたらブログを書いておられるかなと、以前からそれらしい人を数人チェックしていましたが、ようやくナベさん本人のブログを確定しました。
あちらでもよろしくお願いいたします。
いつか信州の山でお会いできますように。
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お便りありがとうございます！

おかげさまでASK２１のフライトはラジコン日記にご紹介したとおり無事に終了しました。

ラジコン飛行機って手を抜いて作ると後々後悔するじゃないてすか。
初心者の頃はよく壊すので問題ない(?)のですが、ある程度飛ばせるようになると何年もその機体を持ち続けるので、どうせなら満足出来るものを飛ばしたいと思います。

もっともその満足できるレベルって人によって違いますから、私の製作方法でも
「まだまだ手抜きだ!」
と思われる大先輩方も大勢いらっしゃると思います。
あ～恥ずかしい!
穴があったら入りたいです^^;



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横浜のHです
毎回楽しく読まさしていただいてます。
自分も、早くオリジナルのグライダーですが、簡単な図面を引いて作成している最中です。パーツ、材利はＫＫホビーさんにおんぶにだっこですが、出来上がり次第投稿したいと思っています
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お便りありがとうございます！

オリジナルのグライダーってラジコン飛行機の究極の楽しみ方ですね。
私の所属しているクラブでも高齢の方が完全オリジナルのグライダーを持ってきます。
毎回、見せていただくのが楽しみです。
Hさんも出来上がりましたら是非ご紹介ください。
楽しみにしております。

ナベさん




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