「ナベさんの気ままなラジコン日記」（１７５）～Ｆ-86　セイバーの製作①～（2013/3/8）

ナベさんのプロフィール

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先日、久しぶりにＫＫＨＯＢＢＹの代表とラジコン飛行機にまつわる話をしていたのですが、その中で、『ラジコン飛行機の輸入販売業も決して楽ではない』ということを初めて知りました。

メーカーから出荷したラジコン飛行機が船便で日本の港に着くのですが、船積みの際、箱が潰されたり汚れたりして、おおよそ１割が商品にならないそうです。中には足跡がついている場合もあります。
真面目で勤勉な日本の国民性では信じられない話ですが、現にそういうことが起こっているそうです。

もちろん、そのまま売るわけにはいきませんから、輸入した商品の全品を検査して、問題が無い商品をお客様に提供している訳です。

この手間が大変な時間と労力を要するのですが、これを怠るとお客様からの信頼を失い、ＷＥＢショップが成り立たなくなるというお話でした。
いやはや、どんな商売も楽な仕事は無いということですね！

ここで賢明な読者のみな様は、たぶん気がついたことと思います。
そうです！
その商品にならなかった「Ｂ級商品」は、いったい何処にいくのだろうかと・・・。

そこで勇気を出して聞いてみました。
ナベ「あのね、商品にならなかったキットはどうなるの？」
ＫＫ「ん？部品取りした後は廃棄処分だよ」
ナベ「え～もったいない！」
ＫＫ「だって売る訳いかないし」

そこで、またまた勇気を出して言ってみました。
ナベ「あのさ、出来ればでいいんだけど、無理ならいいんだけど・・・１機くれない？」
ＫＫ「あっ、いいよ！そこのセイバー持っていけば？！」

という訳で、原稿の題材にすることを条件に「Ｂ級Ｆ-86セイバー」を見事せしめてきました。
もちろん、みなさんが注文するＦ-86セイバーはＡ級品ですからね！
念のため（笑）

それでは、今週からＦ-86セイバーを製作します。
まず第１回目は、キットレビューです。



これがＦ-86セイバーの箱です。
何かの記念式典用のカラーなのでしょうか、翼に派手な星条旗が描かれています。
飛行中の視認性は良さそうです。



船に乗せる時、荷物を投げるのでしょうか。
このように箱の角の部分がしわしわです。



こちらの角にもダメージがあります。
生産国は、なかなかアバウトな国民性のようです。



これがすべてのパーツです。
塗装の状態は良く、少し離れると素材がＥＰＯとは思えないくらいです。

ダクテッドファンの効率を上げるために、主翼やキャノピーに比べて胴体が太く感じます。



機首部分にも右から力が加わったようです。
歪んでいます。
エレベーターサーボには既に左右のエレベーターロッドが取付け済みです。



機首のエア・インテークです。
激しく歪んでいます。
サーボベットも外れて傾いています。

ん～どうやって料理（修復）しましょうか。



主翼下に付く増層タンクです。
もう笑ってしまうくらい見事に曲がっています（笑）



主翼は無事でした。
スパンが短いせいかカンザシがありません。
小型で軽量なので、主翼中央部にそれほど応力がかからないのかもしれませんね。
とりあえず主翼は無傷です。
飛行性能は主翼で決まりますから、これが無傷なら何とかなります。
とたんに製作意欲が沸いてきました！＾＾；



エルロン部分を見ます。
エルロンサーボは接着済みです。
エルロンヒンジがちゃんと付いてます（笑）
いえいえ冗談ではなくて、ファントムの時はヒンジなど無くて、ただその部分のＥＰＯが薄くなっているだけでしたから、これは大きな進歩です。



このプラスティックの部品は増層タンクと胴体の一部でしょうか、それを保護するプロテクターですね。
たぶん着陸後、ソリのように滑走するのでしょう。



キャノピーと水平・垂直尾翼です。
なかなか綺麗に塗装されています。
ここ数年でメーカーも商品開発・製造に慣れてきたようです。



なぜかキットの中にプラスドライバーが入っていました。
この辺はどうなんでしょう。
日本と違って工具などもなかなか手に入らないお国柄なのでしょうか。



こちらもキットに入っていたエポキシ系接着剤です。
３トンの力でも大丈夫と書いてあります。
ほんとうかな？！＾＾；



組み立て説明書です。
写真が多用されています。
ＫＫＨＯＢＢＹさんじゃないですけど、ほんとうに英語が分からなくてもなんとかなります（笑）

ＥＰＯの歪みを取るのにどうしようかという問題があります。胴体などは手で矯正すれば一度は形が戻るのですが、持続性がないと言いますか、またすぐに戻ってしまいます。

ＫＫＨＯＢＢＹさんから紹介されたビデオを見たところ、なかなか良く飛んでいました。
これを見たら製作が楽しみになりました。

それではまた来週！



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