TUCANO GP/EP .46～.55（電動リトラクトセット付）
PHOENIX MODEL（フェニックスモデル）のTUCANO （ツカーノ）GP/EP .46～.55です。
エンジン、電動両方に対応できるEP/GPタイプの５０クラスの機体です。
スケール機ながらスタント機のような安定性のある飛びです。
リトラクトがサーボ式から電動タイプに変更になりました。
付属する電動リトラクトコントローラー（R5209）は受信機から電源供給を受けるタイプですが、動作電圧がスペック上、6V～7.4V（リポ2セル可）となっています。
このためエンジン機の場合は6.0Vのニッカド、ニッケル水素または6.6VのLiFeを受信機電源に使用する必要があります。
電動機の場合でアンプのBECを利用する場合、BEC設定で6Vが選べれば良いのですが、5V設定のみの場合はスペックを下回ってしまいます。
ただし、当店でのテストではスイッチング式のBECの場合は5Vでもリトラクトが動作しましたので自己責任にはなりますがBEC 5V設定でも利用できそうです。心配な場合はアンプのBECを使わずに別途6V～7.4V電源をご用意下さい。
胴体はバルサ、べニア製フィルム貼りで、水平尾翼はバルサ製フィルム貼り（平面型）、主翼は左右分割式でバルサ製リブ組フィルム貼り、カウルはグラス製塗装仕上げで、フィルムはORACOVER（オラカバ）です。
バルサの板材裏面に曲線状に曲げても割れないように特殊な押し目加工がされており、曲線ボディが非常にきれいに表現されています。
コックピットには二人のパイロットと精密なダミー計器が配置されていて高いスケール感を醸し出しています。
引込脚は前からの衝撃も吸収できるつくりのダンパー付でノーズはステアリング機能もあります。
胴体側のスロットに主翼をはめ込む構造になっており、非常に手の込んだつくりになっていますが、このおかげで1枚翼ものの機体より胴体中央の強度が高くなっています。
主翼のフラップがある部分の上面がひさしのように伸びておりフラップと主翼の隙間をなるべく小さくして乱流の発生を抑える構造になっています。
ただ、このクラスでフラップはあまり使わないですし、主翼には引込脚用サーボも搭載する必要があるので、重量軽減のためフラップは固定してしまっても良いかもしれません。
胴体内部にはラダー用、エレベーター用に各1個のサーボ、前輪のステアリング用に1個（ノーズギヤに取付）、エンジン仕様ならさらにエンコン用に1個と最大で４サーボ搭載することになります。 サーボのベッドサイズは33.5ｍｍｘ16ｍｍのミドルクラスです。（ノーズギヤベットのみ36ｍｍｘ16ｍｍ）
胴体内部にはロッドガイド用の透明チューブが通っていたり、サーボカバーの裏側にサーボ取付用のマウントが作られていたりと、製作しやすいよう配慮されており、説明書も英語ですが、写真と図解が多いので分かりやすいです。
エンジン用のプラスチックラジアルマウント、燃料タンク、モーター用の木製マウントが付属しますが、モーター用の木製マウントについては、RIMFIREという特定のモーターにしか合わないつくりになっているので、当店で販売しているモーターなどを搭載する場合は、ボルトマウントでの取り付けがおすすめです。
説明書の推奨リポは6セル（22.2V）4000-5500mAになっていますが、当店で販売しているモーターで４～６セルの組み合わせ例を掲載しました。 地上高の関係上、プロペラは１４インチまでにしたほうがよさそうなのでプロペラバリエーションの少ない例になってしまっています。
エンジンの場合、4サイクル50～70クラス、2サイクル46～.55クラスになります。
下記掲載の機体全体写真の胴体下部の爆弾は付属しませんのでご注意ください
Youtubeに掲載されていた飛行動画
※旧タイプのため、固定脚で、パイロット人形も現在のロットとは違います。参考までにご覧ください
【 機体データ 】
スパン：1578mm
全長：1359mm
1/7 スケール
機体のみ重量：約2590g（機体、ラジアルマウント、燃料タンクなど付属アクセサリも含みます）
コントロール：７～９チャンネル、８サーボ（エルロン２、フラップ２、エレベーター１、ラダー１、前輪ステアリング１、エンコン１）
※引脚動作用に１チャンネル必要です。
※サーボはミドルサイズ（ベッドサイズ：33.5ｘ16mm）になります。
Blue Arrow製やK-POWER製のミドルサーボを搭載する場合はサーボベッドを加工してください。
ノーズステアリング用サーボのベッドサイズのみ36ｍｍｘ16ｍｍです。
【利用オラカバフィルム】
オラカバ スタンダード（ホワイト）
オラカバ スタンダード（ブラック）
オラカバ スタンダード（フェラーリレッド）
【 付属品 】
電動引込脚、コントローラ、ステッカー、リンケージ部品、プラスチックスピナー（赤：58mm）、燃料タンク、ラジアルエンジンマウントが付属します。 プロペラやエンジン、モーターは付属しません。
※燃料タンク用のパイプ（金属製）は付属していますが、チューブは付属しませんので別途ご用意下さい
※機体全体写真に写っている胴体下部の爆弾は付属しませんのでご注意ください
説明書は英語ですが、写真、図が多いのでわかりやすいです
PDF形式の英語説明書がこちらからダウンロードできます
【 電動化の場合のメカ組み合わせ例 】
※地上高の関係上、プロペラは最大１４インチとして組み合わせています
[ 5セル（18.5V）利用の場合 ]
モーター
FSD FC5055-8T KV560
プロペラ
APC 14x8.5E
アンプ 60Aクラス
HOBBYWING SKYWALKER 60A ブラシレスESC
Sunrise Model 60A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ5セル（18.5V） 4500～6000mA
リポバッテリー 5セル（18.5V）
[ 6セル（22.2V）利用の場合 ]
モーター
FSD FC5065-6T KV430
プロペラ
APC 14x10Eまたは
APC 14x12E
アンプ 80Aクラス
Sunrise Model 80A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ6セル（22.2V） 4500～6000mA
リポバッテリー 6セル（22.2V）
【 必要延長コード（サーボ側コード長が約２６ｃｍの場合） 】
・ エルロンサーボ用主翼側 ３０ｃｍ×２本（サーボ設置位置からコード取り出し口まで約４７cm）
・ エルロンサーボ用胴体側 ２チャンネルエルロンの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルエルロン の場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
・フラップサーボ用主翼側 １０ｃｍ×２本（サーボ設置位置からコード取り出し口まで約３０cm）
・フラップサーボ用胴体側 ２チャンネルフラップの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルフラップの場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
・前輪ステアリング用サーボ １０ｃｍ ×１本
・エレベーター、ラダー、エンコンは受信機付近に設置するので延長コードは不要です。
・電動リトラクトのコードが長いのでコントローラーと直接接続できますが、コントローラー側にも延長コードを入れたい場合はFUSE コード付JSTタイプコネクター（メス）とFUSE コード付JSTタイプコネクター（オス）を半田付けして繋げるなどしてJSTコネクターの延長コードを作って下さい。
【 ご注意事項（予めご理解、ご了承下さい） 】
・掲載されている商品画像は当店初期入荷時のロットのものです。メーカーでの改良、変更等で機体構造、部品、カラーデザインの一部が変更になっている場合がありますので予めご了承下さい。付属説明書についても変更点が反映されていない場合がありますのでご不明な場合はお問い合わせ下さい。
・電動リトラクトは機体搭載前に必ず動作確認をしてください。また動作させる前に回転するネジ部分にCRC556などの潤滑油を吹き付けて下さい。また潤滑油は定期的（30フライト毎程度）に吹き付けて下さい。
電動リトラクトの構造上、引込脚スピードにムラがあったり、左右の引込脚スピードが異なる場合がありますので予めご了承下さい。
・頻度に個体差がありますが、電動リトラクトは動作途中で止まってしまう場合がありますので、止まった場合は再度動作スイッチを操作して下さい。
・電動脚の出し入れのタイミングをリバースしたい場合はコントローラーに接続しているコネクターのプラスマイナスを逆にして接続し直して下さい。
・付属のモーター用木製マウント、アルミ製のスタンドはRIMFIREという特定のモーター用にサイズ調整されたものですが、当店ではRIMFIREモーターの取り扱いがございません。当店推奨のモーターを取り付ける場合は、サイズが合わないため利用できません。
・当店推奨のモーターを取り付ける場合、角度調整や取付スペースを取らないボルトマウントセット（M4 ｘ 80）がおすすめです。ボルトを防火壁に貫通させる際、内側から外側へボルトが通る（ボルトの頭が胴体内側にくる）スタイルのほうが取付作業がしやすいです。
・サイドスラスト、ダウンスラスト用の傾きは防火壁につけられていますが、ボルトマウントでモーターを取り付ける場合は防火壁の傾きを考慮してモーターのドライブシャフトがカウルの中心にくるように位置調整して取り付けて下さい。
・フィルムにたるみ、シワが出ている場合がありますのでアイロンやヒートガンで伸ばして下さい。
・製造時に出来た木部の軽微な割れ、欠け、接着剤の垂れ跡などがある場合があります。飛行には影響が出ないレベルですが気になる場合は必要に応じて補修して下さい。
・説明書中にある複数のリンケージロッドをまとめるドミノパーツはプラスチック製のため固定するネジを締めすぎるとネジ穴がなめてしまいますのでご注意下さい。
・一部に黄色い接着剤が使われているため白系のフィルム部分の下側に接着剤の跡が透けて見えてしまっているところがあります。フライト時や遠目には気にならない程度です。
・シートヒンジ用の穴が予め切られて切られていますが、かなり雑でセンターが出ていない、大きく切りすぎている場合などがありますので予めご了承下さい。
センターが出ていない場合は別な場所にあらためてカットし直して下さい。
・輸入品のため、外箱に傷、凹み等がある場合がありますが、当店でいったん開封して問題ないことを確認しています。
・付属のステッカーはシンナーで溶けてしまう場合があるため、機体に塗装やウレタンクリアーなどを塗る場合は、塗装した後、完全に乾燥してからステッカーを貼って下さい。
・付属ステッカーの印刷品質が今一つで、濃淡、かすれ、ムラなどがある場合があります。飛行中は目立たないレベルですが、予めご了承下さい。
・グラス製のカウルは手作業で塗装されているため、塗りムラ、ダレ、色のはみ出し、軽い変形等がある場合があります。予めご了承のほどお願い致します。
・スピナーはコーン、バックプレートともにプラスチック製のため、ネジ止めやプロペラの締め込み等により歪みが発生する場合があります。また大きなスピナーほど加工精度的な問題で形状やバランスの崩れがありますので、気になる場合はオールアルミ製のスピナーを別途ご用意下さい。
・手作業で製造されているものであること、またフィルムの張力差異や製造時の 湿度状況等により動翼、尾翼、主翼、胴体等に歪みが発生している場合がありま すので予めご了承下さい。歪みによる影響はトリム等での調整をお願い致します。
・塗装の品質が良くなく、塗装されたプラスチックパーツについては部分的な濃 淡の違い、一部塗装剥げ等がある場合があります。またカット時に塗装が剥がれる場合がありますので、気になる場合は塗装補修をして下さい。塗装面の 問題については保証対象外となりますので予めご了承下さい。
下記の機体全体写真の胴体下部の爆弾は付属しませんので、ご注意ください
