TIGER 3 GP/EP 91/15CC
PHOENIX MODEL（フェニックスモデル）のTIGER 3（タイガースリー） GP/EP 91/15CCです。
50クラスのTIGER 3を大きくした機体なので操縦のしやすさはもちろんスポーツフライトもこなす万能な機体です。 大型なので上空の視認性も良く、風にも強いです。
胴体はバルサ、べニア製フィルム貼りで、尾翼はバルサ製フィルム貼り、主翼は左右接着式でバルサ製リブ組フィルム貼り、フィルムはプリントタイプです。
通常、1枚翼の低翼機で電動化を考慮してコックピットが取り外れるようになっていると、胴体中央部は事実上左右の側板だけで強度を保つことになってしまい、墜落の衝撃でこの部分から真っ二つになってしまうのですが、この機体はバッテリー取り出し口を胴体前方へ持っていき、コックピット部分は操縦席部分にしっかりとした板を貼り、また厚めのべニア板の大きなサーボトレイを中央に配置することで内部構造を強化し、さらに胴体側面の板は部分的に二重のべニア板張りになっていて強度は抜群です。
特に胴体前方はかなり丈夫に作られていてちょっと頭から突っ込んだくらいでは壊れなさそうです。
１８００ｍｍと長いスパンの大きな主翼ですが、強度の高いアルミパイプのカンザシが通っているのでバンザイの心配もありません。
胴体内部にはロッドガイド用の透明チューブが通っていたり、サーボカバーの裏側にサーボ取付用のマウントが作られていたりと、製作しやすいよう配慮されており、説明書も英語ですが、写真と図解が多いので分かりやすいです。
エレベーターは左右別々のサーボを使う2サーボ方式ですが、同じ方向に動作するよう胴体内に配置する設計になっているためサーボリバーサーは必要なくY字コードで接続可能ですが同じ型番のサーボをご利用下さい。
エンジン用のプラスチックラジアルマウント、燃料タンク、モーター用の木製マウントが付属しますが、モーター用の木製マウントについては、RIMFIREという特定のモーターにしか合わないつくりになっているので、当店で販売しているモーターなどを搭載する場合は、ボルトマウントセット（M5 ｘ 100）での取り付けがおすすめです。
説明書の推奨リポは6セル（22.2V）4000-5500mAになっていますので、当店では６セルでの組み合わせを掲載しています。
エンジンの場合、4サイクル110-120クラス、2サイクル91クラス、ガソリン15ccクラスになりますが、2サイクル65エンジンでも十分行けそうです。
Youtubeに掲載されていた飛行動画
【 機体データ 】
スパン：1800mm
全長：1605mm
1：5 スケール
機体のみ重量：約2640g（機体、ラジアルマウント、燃料タンクなど付属アクセサリも含みます）
コントロール：４～６チャンネル、６サーボ（エルロン２、エレベーター２、ラダー１、エンコン１）
※すべてスタンダードサイズサーボです。エンコン以外はトルク6kg以上のサーボ推奨です。
【 付属品 】
リンケージ部品、スピナー（赤：70mm）、燃料タンク、ラジアルエンジンマウントが付属します。
※燃料タンク用のパイプ（プラスチック）は付属していますが、チューブは付属しませんので別途ご用意下さい
プロペラやエンジン、モーターは付属しません。 説明書は英語ですが、写真、図が多いのでわかりやすいです。
PDF形式の英語説明書がこちらからダウンロードできます
【 電動化の場合のメカ組み合わせ例 】
[ 6セル（22.2V）利用の場合 ]
モーター
FSD FC5065-6T KV430
プロペラ
APC 15x8Eまたは
APC 16x8E
アンプ 80Aクラス
Sunrise Model 80A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ6セル（22.2V） 4500～6000mA
リポバッテリー 6セル（22.2V）
【 必要延長コード（サーボ側コード長が約３０ｃｍの場合） 】
・ エルロンサーボ用主翼側 ３０ｃｍ×２本（サーボ設置位置からコード取り出し口まで約５２cm）
・ エルロンサーボ用胴体側 ２チャンネルエルロンの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルエルロンの場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
・エレベーターサーボ（2サーボ方式）用Y字コード１５ｃｍｘ１本
※ラダー、エンコンサーボは受信機付近に設置するので延長コードは不要です。
【 ご注意事項（予めご理解、ご了承下さい） 】
・掲載されている商品画像は当店初期入荷時のロットのものです。メーカーでの改良、変更等で機体構造、部品、カラーデザインの一部が変更になっている場合がありますので予めご了承下さい。 付属説明書についても変更点が反映されていない場合がありますのでご不明な場合はお問い合わせ下さい。
・主翼を固定するネジはしっかり締め、特にエンジン機の場合はフライト毎に確認して下さい。
・フィルムにたるみ、シワが出ている場合がありますのでアイロンやヒートガンで伸ばして下さい。
・機体に使われているプリントフィルムはプリント面がシンナーで溶けてしまう場合があるため、ウレタンクリアーなどシンナーを含むものは使用しないで下さい。 アルコールやグロー燃料で塗装が溶けることはありません。
・製造時に出来た木部の軽微な割れ、欠け、接着剤の垂れ跡などがある場合があります。飛行には影響が出ないレベルですが気になる場合は必要に応じて補修して下さい。
・胴体内部に製造時に治具を入れて、取り出した後の枠の割れがありますが、治具固定用の枠で胴体の強度には影響ありません。
・輸入品のため、外箱に傷、凹み等がある場合がありますが、当店でいったん開封して問題ないことを確認しています。
・シートヒンジ用の穴が予め切られて切られていますが、かなり雑でセンターが出ていない、大きく切りすぎている場合などがありますので予めご了承下さい。
センターが出ていない場合は別な場所にあらためてカットし直して下さい。
・手作業で製造されているものであること、またフィルムの張力差異や製造時の湿度状況等により動翼、尾翼、主翼、胴体等に歪みが発生している場合がありますので予めご了承下さい。歪みによる影響はトリム等での調整をお願い致します。
・塗装の品質が良くなく、塗装されたプラスチックパーツについては部分的な濃 淡の違い、一部塗装剥げ等がある場合があります。またカット時に塗装が剥が れる場合がありますので、気になる場合は塗装補修をして下さい。塗装面の 問題については保証対象外となりますので予めご了承下さい。
