TIGER 3 GP/EP .46～.55
PHOENIX MODEL（フェニックスモデル）のTIGER （タイガー）3 GP/EP .46～.55です。
エンジン、電動両方に対応できるEP/GPタイプの５０クラスの低翼トレーナー機です。
エンジンが搭載しやすいノーズ回り、細めで長い胴体にロングスパンの矩形翼で滑空性能を上げ、失速しにくい安定性を確保しつつ低翼にすることでスポーツフライトも可能な運動性も持たせています。
ノーズギヤがある3輪式なので地上滑走も安定し、着陸時の前ゴケの心配もありません。
胴体はバルサ、べニア製フィルム貼りで、尾翼はバルサ製フィルム貼り、主翼は左右接着式でバルサ製リブ組フィルム貼り、フィルムはプリントタイプです。
通常、1枚翼の低翼機で電動化を考慮してコックピットが取り外れるようになっていると、胴体中央部は事実上左右の側板だけで強度を保つことになってしまい、墜落の衝撃でこの部分から真っ二つになってしまうのですが、この機体はバッテリー取り出し口を胴体前方へ持っていき、コックピット部分は操縦席部分にしっかりとした板を貼り、また厚めのべニア板の大きなサーボトレイを中央に配置することで内部構造を強化し、さらに胴体側面の板は部分的に二重のべニア板張りになっていて強度は抜群です。
特に胴体前方はかなり丈夫に作られていてちょっと頭から突っ込んだくらいでは壊れなさそうです。
胴体内部にはロッドガイド用の透明チューブが通っていたり、サーボカバーの裏側にサーボ取付用のマウントが作られていたりと、製作しやすいよう配慮されており、説明書も英語ですが、写真と図解が多いので分かりやすいです。
シールの計器盤やパイロットも乗っていてスケール感もありますが、むき出しで正立搭載のエンジンがオーソドックスなラジコン飛行機らしさを感じさせる機体です。
同クラスのDOLPHIN MK2 GP/EP .46～.55と形状が似ていますが、TIGER 3はプリントフィルムのためかなりお安くなっています。
エンジン用のプラスチックラジアルマウント、燃料タンク、モーター用の木製マウントが付属しますが、モーター用の木製マウントについては、RIMFIREという特定のモーターにしか合わないつくりになっているので、当店で販売しているモーターなどを搭載する場合は、ボルトマウントでの取り付けがおすすめです。
説明書の推奨リポは6セル（22.2V）4000-5000mAになっていますが、当店で販売しているモーターではトレーナー機としてのんびり飛ばす場合は4セル、パワフルにスポーツフライトする場合は5セルがお勧めです。
エンジンの場合、4サイクル50～70クラス、2サイクル46～.55クラスになります。
Youtubeに掲載されていた飛行動画
【 機体データ 】
スパン：1600mm
全長：1360mm
機体のみ重量：約1890g（機体、ラジアルマウント、燃料タンクなど付属アクセサリも含みます）
コントロール：４チャンネル、５サーボ（エルロン２、エレベーター１、ラダー１、エンコン１）
※サーボサイズはスタンダードです。
【 付属品 】
リンケージ部品、燃料タンク、ラジアルエンジンマウント、プラスチックスピナー（赤：58mm）が付属します。
※燃料タンク用のパイプ（プラスチック）は付属していますが、チューブは付属しませんので別途ご用意下さい
プロペラやエンジン、モーターは付属しません。 説明書は英語ですが、写真、図が多いのでわかりやすいです。
PDF形式の英語説明書がこちらからダウンロードできます
【 電動化の場合のメカ組み合わせ例 】
[ ４セル（14.8V）利用の場合 ]
モーター
FSD FC4250-6T KV720 または
プロペラ
APC 12x8EまたはAPC 13x6.5E
アンプ 60Aクラス
Sunrise Model 60A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ4セル（14.8V） 4500～6000mA
リポバッテリー 4セル（14.8V）
[ 5セル（18.5V）利用の場合 ]
モーター
FSD FC5055-8T KV560
プロペラ
APC 13x10Eまたは
APC 14x8.5E
アンプ 80Aクラス
Sunrise Model 80A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ5セル（18.5V） 4500～6000mA
リポバッテリー 5セル（18.5V）
【 必要延長コード（サーボ側コード長が約３０ｃｍの場合） 】
・ エルロンサーボ用主翼側 １５ｃｍ ｘ２本（エルロンサーボ設置場所からコード出口まで約40cm）
・ エルロンサーボ用胴体側 ２チャンネルエルロンの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルエルロンの場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
エンジン、エレベーター、ラダー用サーボは受信機付近に設置するので延長コードは不要
【 ご注意事項（予めご理解、ご了承下さい） 】
・掲載されている商品画像は当店初期入荷時のロットのものです。メーカーでの改良、変更等で機体構造、部品、カラーデザインの一部が変更になっている場合がありますので予めご了承下さい。 付属説明書についても変更点が反映されていない場合がありますのでご不明な場合はお問い合わせ下さい。
・主翼を固定するネジはしっかり締め、特にエンジン機の場合はフライト毎に確認して下さい。
・付属のモーター用木製マウント、アルミ製のスタンドはRIMFIREという特定のモーター用にサイズ調整されたものですが、当店ではRIMFIREモーターの取り扱いがございません。当店推奨のモーターを取り付ける場合は、サイズが合わないため利用できません。
・当店推奨のモーターを取り付ける場合、角度調整や取付スペースを取らないボルトマウントセット（M4 ｘ 80）がおすすめです。ボルトを防火壁に貫通させる際、内側から外側へボルトが通る（ボルトの頭が胴体内側にくる）スタイルのほうが取付作業がしやすいです。
・フィルムにたるみ、シワが出ている場合がありますのでアイロンやヒートガンで伸ばして下さい。
・機体に使われているプリントフィルムはプリント面がシンナーで溶けてしまう場合があるため、ウレタンクリアーなどシンナーを含むものは使用しないで下さい。 アルコールやグロー燃料で塗装が溶けることはありません。
・胴体内部に製造時に治具を入れて、取り出した後の木枠の割れ、剥がれがある場合がありますが、飛行に影響するレベルの胴体への影響はありません。
・製造時に出来た木部の軽微な割れ、欠け、接着剤の垂れ跡などがある場合があります。飛行には影響が出ないレベルですが気になる場合は必要に応じて補修して下さい。
・説明書中にある複数のリンケージロッドをまとめるメタルジョイントはプラスチック製のジョイントに変更されています。強度的には問題ありませんが、ロッドを固定するネジを締めすぎるとネジ穴がなめてしまいますのでご注意下さい。
・輸入品のため、外箱に傷、凹み等がある場合がありますが、当店でいったん開封して問題ないことを確認しています。
・スピナーはコーン、バックプレートともにプラスチック製のため、ネジ止めやプロペラの締め込み等により歪みが発生する場合があります。また大きなスピナーほど加工精度的な問題で形状やバランスの崩れがありますので、気になる場合はオールアルミ製のスピナーを別途ご用意下さい。
・シートヒンジ用の穴が予め切られて切られていますが、かなり雑でセンターが出ていない、大きく切りすぎている場合などがありますので予めご了承下さい。
センターが出ていない場合は別な場所にあらためてカットし直して下さい。
・手作業で製造されているものであること、またフィルムの張力差異や製造時の 湿度状況等により動翼、尾翼、主翼、胴体等に歪みが発生している場合がありま すので予めご了承下さい。歪みによる影響はトリム等での調整をお願い致します。
・塗装の品質が良くなく、塗装されたプラスチックパーツについては部分的な濃 淡の違い、一部塗装剥げ等がある場合があります。またカット時に塗装が剥が れる場合がありますので、気になる場合は塗装補修をして下さい。塗装面の 問題については保証対象外となりますので予めご了承下さい。
※以下の画像は「SBD DAUNTLESS GP/EP .46～.55」になります。ウイングボルト部の仕様は同じなので参考にしてください※
