WACO F5C GP/EP 91/15CC
PHOENIX MODEL（フェニックスモデル）のWACO（ワコー） F5C GP/EP 91/15CCです。
エンジン、電動両方に対応できるEP/GPタイプの９０クラスの機体です。
胴体はバルサ、べニア製フィルム貼りで、尾翼はバルサ製フィルム貼り、下翼は左右分割式、上翼は左右と中央の３分割式でバルサ製リブ組フィルム貼り、カウルはグラス製塗装仕上げで、カンザシはアルミパイプ、フィルムはORACOVER（オラカバ）です。
複葉機はストラットの取り付けが面倒ですが、左右のストラットは下翼側がピン止め式、中央のストラットも胴体側が枠へ差し込んでネジを数回転締めるだけになっており、労力が軽減される賢い構造になっています。 エルロンは下翼にサーボをつけ、上翼エルロンはロッドで連動する仕組みですが、このロッドが弱いと運搬や保管時に曲がってしまい、取り付け時にエルロンの舵角がかわってしまうことがあるのですが、プラスチックパイプとメタルロッドを組み合わせた金属クレビス仕様のロッドがしっかりとしていて曲がりの心配もなく、下翼のエルロンの動きを確実に上翼に伝えてくれます。 ちなみに実機も上下のエルロンがロッドで連動しています。
ラダーは胴体中央にサーボを設置して、そこからロッドリンケージです。尾輪のステアリングはラダーから直接、尾輪へロッドがつながっています。
エレベーターは胴体中央に１サーボ設置してそこから左右へ分岐させてロッド式になっています。胴体内にラダー、エレベーター用のパイプが通っていますのでロッドのたわみによるガタを防いでくれます。 エレベーターロッドの分岐は３本ロッドをまとめる専用パーツがあり、従来は木の丸棒でつくっていたこと考えると、スグレモノのパーツです。
胴体、主翼とも木製でしっかりつくられており、このメーカーの特徴であるグラス胴のようなきれいな曲線や逆R部分へのきれいなフィルム貼りなどクオリティの高い仕上がりです。
取り外し可能なコックピットにはダミー計器が配置されていて、パイロット人形も２体付属します。
各部の補強や接合部の接着も十分で強度の高いつくりなのであえて手を加えるところも見当たりません。
エンジン用のプラスチックラジアルマウント、燃料タンク、モーター用の木製マウントが付属しますが、モーター用の木製マウントについては、RIMFIREという特定のモーターにしか合わないつくりになっているので、当店で販売しているモーターなどを搭載する場合は、ボルトマウントセット（M5 ｘ 100）での取り付けがおすすめです。
説明書の推奨リポは6セル（22.2V）4000-5500mAになっています。
エンジンの場合、4サイクル110-120クラス、2サイクル91クラス、ガソリン15ccクラスになります。
こちらは大型商品となるためヤマトではなく西濃カンガルー便での配達となり、「午前」または「午後」しか時間帯指定ができません。 ご注文時に時間帯を指定された場合、指定時間により「午前」または「午後」配達に変更させて頂きます。 また地域により運送会社都合で時間帯、配達日のご希望に添えない場合がございますので予めご了承のほどお願い致します。 配達時にご不在の場合は運送会社の不在票が入りますので、それに従い、再配達をご依頼ください。
沖縄県は実費送料となります。システム未対応のため送料「3,000円」と表示されてしまいますが、当店でご注文確認後に実際の送料をお調べしてご連絡します。沖縄以外は僻地（離島など）を除いて送料は1個につき、個人住所宛て3,000円、法人住所または西濃営業所止めは無料です。複数個ご購入時、法人住所、営業所止めご希望の場合でも特殊ケースにシステムが未対応のため、送料3000円と表示されますが、ご注文確認後に修正してご連絡させて頂きます。営業所止め希望の場合、お客様からの連絡事項欄に「営業所止め希望」とご記載下さい。のちほどお近くの営業所をお調べしてご連絡致します。
Youtubeに掲載されていた飛行動画
実機の写真はこちら
【 機体データ 】
スパン：1600mm
全長：1250mm
1：5 3/4 スケール
機体のみ重量：約3800g（機体、ラジアルマウント、燃料タンクなど付属アクセサリも含みます）
コントロール：４～５チャンネル、５サーボ（エルロン２、エレベーター１、ラダー１、、エンコン１）
※すべてスタンダードサイズサーボです。エンコン以外はトルク6kg以上のサーボ推奨です。
【利用オラカバフィルム】
オラカバ スタンダード（フェラーリレッド）
オラカバ スタンダード（ブラック）
【 付属品 】
ステッカー、リンケージ部品、燃料タンク、ラジアルエンジンマウントが付属します。
※燃料タンク用のパイプ（プラスチック）は付属していますが、チューブは付属しませんので別途ご用意下さい
プロペラやエンジン、モーターは付属しません。 説明書は英語ですが、写真、図が多いのでわかりやすいです。
PDF形式の英語説明書がこちらからダウンロードできます(71MBと大きいのでご注意ください)
【 電動化の場合のメカ組み合わせ例 】
[ 6セル（22.2V）利用の場合 ]
モーター
FSD FC5065-6T KV430
プロペラ
APC 15x8Eまたは
APC 16x6E
アンプ 80Aクラス
Sunrise Model 80A PRO SBEC 6A ブラシレスESC
バッテリー リポ6セル（22.2V） 4500～6000mA
リポバッテリー 6セル（22.2V）
【 必要延長コード（サーボ側コード長が約３０ｃｍの場合） 】
・ エルロンサーボ用主翼（下翼）側 ３０ｃｍ×２本（サーボ設置位置からコード取り出し口まで約４２cm）
・ エルロンサーボ用胴体側 ２チャンネルエルロンの場合１５ｃｍ×２本、１チャンネルエルロンの場合Y字コード１５ｃｍｘ１本
エレベーター、ラダー、エンコンサーボは受信機付近に設置するので延長コードは不要です。
【 ご注意事項（予めご理解、ご了承下さい） 】
・ダミーエンジンの色が掲載画像と異なりグレーです。
・掲載されている商品画像は当店初期入荷時のロットのものです。メーカーでの改良、変更等で機体構造、部品、カラーデザインの一部が変更になっている場合がありますので予めご了承下さい。 付属説明書についても変更点が反映されていない場合がありますのでご不明な場合はお問い合わせ下さい。
・主翼の左右の支柱は角度がついていますが、取付のL字金具や支柱の取り付け部には角度がついていないため、実際の取り付け角度に合わせてL字金具または支柱を曲げ加工して下さい
・主翼を固定するネジはしっかり締め、特にエンジン機の場合はフライト毎に確認して下さい。固定用のアルミ板に穴を開け、胴体側にツメ付きナットを入れて固定用のネジを追加することもおすすめです。
・フィルムにたるみ、シワが出ている場合がありますのでアイロンやヒートガンで伸ばして下さい。
・モーター仕様にした場合、シャフト部の長さの関係で、プラスチック製のダミーエンジンにモーターの一部があたってしまい、ダミーエンジンを大きくカットする必要があり、取り付けられない場合があります。
・説明書上、タイヤを取り付けるシャフトはスパッツを貫通しませんが、実際はスパッツ脱落防止のためスパッツを貫通する長さのシャフトが入っていますのでスパッツを貫通させて取り付けて下さい。
・製造時に出来た木部の軽微な割れ、欠け、接着剤の垂れ跡などがある場合があります。飛行には影響が出ないレベルですが気になる場合は必要に応じて補修して下さい。
・説明書中にある複数のリンケージロッドをまとめるメタルジョイントはプラスチック製のジョイントに変更されています。強度的には問題ありませんが、ロッドを固定するネジを締めすぎるとネジ穴がなめてしまいますのでご注意下さい。
・胴体内部に製造時に治具を入れて、取り出した後の枠の割れがありますが、治具固定用の枠で胴体の強度には影響ありません。
・輸入品のため、外箱に傷、凹み等がある場合がありますが、当店でいったん開封して問題ないことを確認しています。
・付属のステッカーはシンナーで溶けてしまう場合があるため、機体に塗装やウレタンクリアーなどを塗る場合は、塗装した後、完全に乾燥してからステッカーを貼って下さい。
・付属ステッカーの印刷品質が今一つで、濃淡、かすれ、ムラなどがある場合があります。飛行中は目立たないレベルですが、予めご了承下さい。
・グラス製のカウルは手作業で塗装されているため、塗りムラ、ダレ、色のはみ出し、軽い変形等がある場合があります。予めご了承のほどお願い致します。
・シートヒンジ用の穴が予め切られて切られていますが、かなり雑でセンターが出ていない、大きく切りすぎている場合などがありますので予めご了承下さい。
センターが出ていない場合は別な場所にあらためてカットし直して下さい。
・手作業で製造されているものであること、またフィルムの張力差異や製造時の湿度状況等により動翼、尾翼、主翼、胴体等に歪みが発生している場合がありますので予めご了承下さい。歪みによる影響はトリム等での調整をお願い致します。
・塗装の品質が良くなく、塗装されたプラスチックパーツについては部分的な濃 淡の違い、一部塗装剥げ等がある場合があります。またカット時に塗装が剥が れる場合がありますので、気になる場合は塗装補修をして下さい。塗装面の 問題については保証対象外となりますので予めご了承下さい。
